Trang chủLý thuyết CAN

Bài 2: Tìm hiểu cơ bản về các giao thức mạng CAN trên ôtô

Bài 2: Tìm hiểu cơ bản về các giao thức mạng CAN trên ôtô
Like Tweet Pin it Share Share Email

Mạng CAN trên ôtô thường sử dụng loại 1 dây (LIN, K-line …) với đặc điểm truyền thông với nhau kiểu Master/ Slave với điện áp gửi lên bus là nguồn 12V, nhóm này có tốc độ đường truyền thấp nhất, thường được sử dụng trên các hệ thống tĩnh, đơn giản (ví dụ đường truyền LIN từ hộp ID code box đến hộp Cerfitication ECU). Loại 2 dây (với 2 dây xoắn), giao tiếp kiểu MultiMaster, gồm có loại low speed (M-CAN) lấy 5V gửi tín hiệu điện áp lên bus, loại này có tốc độ truyền là 100kbit/s.

Nhóm high speed gồm B-CAN, C-CAN, P-CAN, I-CAN, D-CAN có tốc độ truyền 500kbit/s cũng sử dụng dây xoắn đôi, có điện áp nguồn để gửi tín hiệu điện áp lên bus là 2.5V. Trên hệ thống điện ô tô có thể bố trí nhiều kiểu đấu, và cũng có thể bố trí nhiều giao thức CAN, và các giao thức này thường phải qua một thiết bị trung gian là Gateway để có thể hiểu nhau. Việc hiểu được cơ bản các giao thức CAN giúp chúng ta dễ dàng hơn trong việc hiểu được các sơ đồ điện có bố trí nhiều giao thức CAN trên cùng 1 hệ thống điện trên xe.

Hocdienoto.com

Ý kiến (0)

Trả lời

Email của bạn sẽ không hiển thị công khai