Trang chủHọc hệ thống điều hòa

Bài 8: Đấu mạch điều khiển quạt giàn lạnh hệ thống điều hòa ôtô

Bài 8: Đấu mạch điều khiển quạt giàn lạnh hệ thống điều hòa ôtô
Like Tweet Pin it Share Share Email

Đấu mạch điều khiển quạt giàn lạnh Camry 1999 (loại điện trở)

Quạt giàn lạnh lấy gió từ ngoài (hoặc trong xe), thổi qua két lạnh (két sưởi – nếu có), qua các cửa (cửa trung tâm, cửa bên, cửa dưới chân, cửa sưởi kính chắn gió). Quạt có thể bật mà không cần phải bật điều hòa. Quạt sẽ quay nhiều tốc độ: Low, M1, M2, High. Trong đó, ở chế độ Low thì dòng điện qua motor cũng qua đủ 3 điện trở, ở tốc độ M1 thì chỉ qua 2 điện trở (điện trở cuối không có điện đi qua do đẳng thế âm), M2 chỉ qua 1 điện trở. Và cuối cùng, chế độ High sẽ được cấp trực tiếp mà không qua điện trở nào.

Đấu mạch điều khiển quạt giàn lạnh Camry 2004 XLE (loại sử dụng MOSFET)

Hệ thống điều hòa trên Camry 2002-2004 sử dụng 2 loại: loại tự động, loại thường. Trong loại tự động, hộp điều khiển lạnh (A/C Control Assembly) sẽ giao tiếp với hộp điều khiển động cơ ECM (Engine Control Module) để điều khiển ly hợp từ của máy nén. Chức năng điều khiển quạt giàn lạnh không cần trao đổi thông tin với ECM, chỉ cần cấp nguồn (nguồn trước, sau công tắc máy) là có thể bật quạt. Mạch này sử dụng bộ Transistor công suất (Mosfet) để điều khiển (blower motor controller)

Hocdienoto.com

Ý kiến (0)

Trả lời

Email của bạn sẽ không hiển thị công khai